王部长，可是被李逸帆的这一番美好描述给迷惑住了，甚至李逸帆的讲解，让他突然有了一种柳暗花明又一村的感觉。
现在的他还是铁路部的副部长而已，而现在他明年换届之后，担任铁路部部长的事情，已经是内定下来的妥妥的了。
他是个和以往的个级别的部长不一样的人，以往的个级别的部长，大多都是红色世家出身，祖辈上要么是开国元勋，要么就是铁路部的创始人之一，再不济之前也是在铁路部身居高位的人的子弟。
而他则是一个彻彻底底的寒门子弟出身，最早的时候，就是一个铁路养护工人，后来要不是因为娶了个好老婆也就完全没有他的今天。
而最关键的是，现在他的老岳丈已经是去了，今后再也不能给他提供更多的帮助了，所以在很多人眼里看来，他到了铁路部部长这个位置上，也就是到顶了，将来绝对没有可能更进一步了。
但是就是在这样的环境下，他自己却并不这样想，他今年才五十多岁，再过十年，是要保养得到，也不过才六十多岁的年纪而已。
而这个年纪，在这个喜欢老人政治的国度里，尤其是对于高层而言，不过是正当年而已。
如果他要是能够在这十年之间，做出那么一点成绩，不，应该是一大把的成绩的话，将来自己入住中枢，不说去拼九大长老里面的位置，但是最起码进入到二十五位说的上话的委员的位列，应该不是不可能的吧？
只要能够到这二十五位委员里混迹一圈，那他就真的到了比他原来的老岳父还要高的高度了，甚至可以从一个后来者的角度，创建一个属于自己的世家了。
对于这样的前景，他是非常渴望的，但是这一切的前提就是，他要在他在位的十年时间里，做好了高铁这件事。
现在他还没上位，而高铁的计划也不过是在谋划当中而已，可是就是这时候，这个突然间出现的李逸帆，就已经帮他解决了一个大难题，你说他如何能不高兴。
这高铁用的轴承，车轮，还有弹簧，别看和那些什么集成系统比起来，好像是没什么技术含量，可是正是这些最基础的东西，却也正是最难的东西。
之前他考察了宝钢，鞍钢，可是他们的产品都不合格，他还专门问过宝钢和鞍钢里，负责冶炼特殊球墨铸铁的工程师，如何才能够达到人家日本或者西欧的水平。
可是那些个所谓的专家工程师，却是支支吾吾的说不出来，问道后来，那帮人还不高兴了，最后有些资历够老的还真敢给他甩脸色。
没把发，谁让钢铁系统也是一个不弱于他们铁路部门的大系统呢？
而且他们铁路部门充其量不过就是他们的一个大用户而已，用量还不如华国船舶，和建筑行业，所以人家完全没有必要专门为了你，就去加大力度去搞什么更难的球墨铸铁。
可是如果要是为了这车轮和弹簧，或者是轴承，专门去向外国人购买，这又很有可能会在今后的高铁技术转让方面，被那帮外国佬卡着脖子，这也正是王部长所担心的问题之一。
还好今天这个意外出现的少年，算是帮他解决了一个大难题。
王部长很高兴，而另外一边的沈局长也是一样的高兴，如果不是李逸帆之前说，他们家的那个钢铁企业，现在还没调整好，估计他现在都忍不住想要过去他们的钢铁厂里参看一番了。
要知道如果李逸帆家的钢铁厂如果真的能够生产出，符合高铁标准的车轮，轴承和弹簧的话，收益最大的无疑是他沈局长了。
铁路系统一个规模非常庞大而复杂的系统，这个系统里，包括客运段，货运段，和制造段。
客运和货运什么之类的就不说了，光是这制造段就分成好几个部门，其中最顶尖的就要数南车和北车。
而这两部分制造部门，一直都是不太对路，毕竟上面选用了谁家的产品，谁就能吃肉，所以两边就属于是竞争关系。
现在南边的南车集团，在秘密的和法国的阿尔斯通合作，说要搞什么华国之星的消息，他不是不知道。
而北车这边，因为历年来被上面的打压，现在技术上已经是比南车集团大大的落后了，尤其是在火车机头的研发制造方面。
以前在北三省这边，吉省省会是负责制造车厢的，而黑省的哈尔市，和北省的滨城是负责制造机头的，可是那是内燃机时候的事情。
而南方的南车，可是要在技术上比咱们这边领先不少，毕竟南方的经济比咱们发达，这是不争的事实，所以南方的几个铁路局都更有钱，在往南车的投入，人家也更舍得。
可是北边这边就差得多了，而且北面的这些铁路局，关系更错综复杂，人员臃肿，抱着什么心思的人都有，不给你扯后腿就不错了。
所以在高铁研发这一块，这沈局长一直是没什么底气，但是如果对面这少年真的能够搞出来高铁专用车轮，轴承，弹簧的话，那他们北车集团这边，可就是要占了得天独厚的优势了。
到时候王部长，上位之后，在在政策上对北车集团这边倾斜一点，嘿嘿，那北车集团这边只要业绩以出来，那可就都和他沈局长有关。
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