而天马科技公司的研发团队在制备出石墨烯后则是努力地将石墨烯这种材料运用在电极材料上。
之前，超级电容的电极采用的是活性碳，但是电容基本构建模块单元中的低电压却限制了这些超级电容的应用，为了提高电压，大量的单元必须被堆叠到一起，实现所需的电压。
天马科技公司去年通过对石墨烯化学改性后得到了一种连续的石墨烯介孔海绵三维框架组成的材料，研究人员们通过电子显微镜以及X射线衍射和振动光谱技术进行了各种观察和测试，这种材料在高温和高电压的条件下表现非常稳定，而且具有比传统活性碳材料高2.7倍的能量密度，创造了对称超级电容中的碳材料电压稳定性的世界记录，而且，新材料具备更高的单元电压，可减少堆叠的数量，使设备变得更加紧凑。
现在这些材料已经在超级电容电池上面进行各种试验测试，明年下半年就可以运用在超级电容电池和其他的电池上面。
这几年华兴集团公司将大量的超级电容电池运用在燃料电池动力包和燃料电池车辆上面，也是让奥德科技公司成了国内生产超级电容电池的最大的厂商，也是技术最先进的公司。
华兴集团公司虽然在电池技术上进行各种研发，但是并没有自己也进入这个领域的打算，而是将各种技术授权给奥德科技公司和另外几家公司来生产。
因为大规模生产，现在国内的超级电容电池成本也是大幅下降，并且现在超级电容的容量已经超过了锂电池，杨杰自然要将这些技术运用在储能电站上面。
超级电容电池因为有着快速充放电的特性和极高的使用寿命，储能电站用它来做储能方式是最好的。
有了储能电站，供电网络就更加高效节能，毕竟不是所有的时候都是用电高峰，有了储能电站，燃料电池发电站平时根本不需要满功率工作，晚上发出来的电用来储存起来，白天只需要储能站就能满足大部分的电力需求，遇到用电高峰的提高功率就能可以了，也大大地提高了电力的稳定性和效率，更加节能高效。
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