“点火！”“快摇！别停下！”“快啊！快啊！”随着一阵七嘴八舌的吆喝声，几个士兵最终还是愁眉苦脸地把摇杆取了下来，一脸哭丧着对袁振力道，“报告首长，实在是摇不动，发动不了啊！”
袁振力自己也是一脸郁闷，本地的气温实在是太低了，要知道飞机上用来监测温度的气温表此刻已经掉到了刻度以下了，这就说明气温表已经没办法测定现在的气温了。天啊！气温表都不能测定，那么现在已经是零下十五度以下了。他不由得对自己这次跟着一块儿北上来到这山东感到深深的后悔，这也太冷了！此刻的这架百舌鸟教练攻击机正在雪地上静静地停着，对于刚才围绕在自己身边的一大群地勤全然没有半点反应，这架百舌鸟上安装的已经不再是柴油发动机了，而是改成了汽油发动机。主要原因只有一个，就是重量，即便是现在元老院科技在本时空是绝对的领先时代数百年，但是制造工艺依旧落后，制造出来的柴油发动机不仅笨重，并且很容易出现故障，导致飞机的出勤率直线下降，到得火花塞能够自产之前，几乎所有的百舌鸟发动机都已经无法升空执行任务了。
因为这个原因，技术部门不得不和重工业实验室通力合作，开始火花塞与汽油机生产的攻关项目，在经过长达六个月的攻关之后，终于开发出了可以提供给飞机使用的“V6”型汽油发动机。这种汽油机采用V型布局，每侧布置有三个汽缸，通过扭动同一根中轴来进行运转做功输出。这种汽油机的出现给原本让空军死气沉沉的百舌鸟攻击机带来了勃勃生机，它的重量比之前的柴油机降低了将近三分之一的重量，虽然耗油量要比柴油机高一点，但是降低的重量有效地减少了机身负载，因此航程不仅没有减少，反而有了将近五分之一的提高，可以达到七百五十公里的作战半径。
汽油很难结冰，就算是结冰也至少是在零下五十度左右才会有凝固状态，而柴油则在零度左右就会凝固，但是此刻因为温度太低而导致气缸内的火花塞无法打火。除此之外，汽油机内的润滑油此刻也已经凝固，必须要加热才能继续进行启动工作。
“去拿柴油暖风机！快去！”袁振力双手抄在袖子里，对着身边的地勤说道。地勤们忙不迭地跑向一旁的犀牛车，七手八脚地从上面卸下来一台红色外壳的大圆桶，然后把它放在雪橇上推了过来，然后打开来对着发动机舱位置一通吹。在被如此悉心加热过后，百舌鸟的发动机温度总算上来了。
这台百舌鸟根据此次北上作战做出了不少的改进，尤其是起落架，北方此刻基本上已经被冰雪所覆盖，因此百舌鸟的机轮位置已经经过了修改，机轮附近加装了两支雪橇，在使用雪橇的同时也可以使用机轮着陆。经过这样修改的百舌鸟，不仅可以在雪地与泥地上起降，就连在冰冻的河面上也可以正常起落，即便是低空在水面上拂过也可以经由雪橇进行迫降而不至于直接坠毁。
“好了！温度够了！差不多了！”负责测温的地勤大声喊道，“林金来！快来！”
林金来此刻正窝在“机场”旁边的模块板房里取暖，他这个从小就没见过雪的南方人此刻全然没有看见雪的兴奋，他现在恨不能把那个暖气片直接揣在怀里，实在是太冷了。他此刻穿着的是新款的飞行夹克与连体棉衣，自从上次百舌鸟机轮脱落导致记者涌入机场拍摄了袁振力与林金来“陕北老农驾机翱翔”的生动图片后，袁振力彻底抛弃了那种翻毛皮夹克。他通过何滚龙找到雪漫设计了一种新式的飞行夹克。这种飞行夹克也是皮制的，但是却不同于以前的那种羊皮袄一般毛在外面，此刻的夹克外面是一层光滑的皮面，毛在衣服的里面，皮面上还有一个元老院的北极星国徽以及空军军徽，用以点缀单调的皮衣色调。连体棉衣虽然厚厚的，但是在现在零下十五度以下的温度情况下依旧冷得林金来直哆嗦，鼻孔里似乎总有流不完的鼻涕，让他不厌其烦。飞机里是有增温设备的，即便是飞机的发动机被从柴油机改成了汽油机，依旧还是能够产生大量的热量的，这些热量中只有百分之三十不到的能够被用来做功推动飞机飞行，剩下的基本上就会被白白消耗到大自然的空气中去。为了尽可能地用上这些热量，同时也让百舌鸟能够在空中飞行足够长的时间，飞机本身增加了一个小型水泵，在运转过程中能够将冷却液直接泵到环绕机翼布置的铜管中去，给机翼带去一些热量。
在冬季飞行中机翼结冰是空军常见的现象，机翼结冰后会给飞机带来重量的变化，同时冻住襟翼和副翼导致事故，此刻使用水泵将发热的冷却液用于冲刷机翼下的铜管能够有效给机翼升温，减少结冰的情况，同时也能够更有效地把发动机的温度降下来。至于驾驶舱内的温度控制则是通过排气管，废气在直接排放到空气中的时候也会把温度白白喷射出去浪费掉，本着能不浪费就不浪费的思想，设计者在驾驶舱的底部增加了好几根铜管，用以保证发动机产生的废气能够从底座下方喷射出去，给驾驶舱里增加多一点热量。同时驾驶舱的玻璃顶盖此刻也换成了双层玻璃——外面的是普通玻璃，内侧则是钢化玻璃，缝隙位置采用“安南胶”进行封堵，尽可能保证内外空气不至于直通。
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