小僧能持揉了揉干涩的眼睛，他实在是太疲劳了，这些天来平均每天都只睡了三四个小时，高强度的工作让他感到浑身发涩。这几天，他几乎天天都窝在BMP-1步兵战车上，练习驾驶、练习射击、练习机械化步兵连的指挥运作。
对于文化程度不高的小僧能持来说，这样的训练难度颇大，每一天捧着俄文词典看产品说明书，研究新战法，搞清楚发动机和变速箱原理。这对于一个刚刚学会俄语不到三年的人来说，难度那是相当的高。
和小僧能持一起到俄国学习的有些同志已经放弃了，老老实实的去当真正的步兵，用他们的说法，咱们华夏哪里来的机械化步兵，将老大哥的步兵战术学到家才是最实在、最管用的。
但是小僧能持不同意这种说法，他认为这就是畏难就是给自己偷懒找借口。华夏是落后，是暂时没有机械化部队，但是小僧能持认为不会永远没有机械化部队。总有一天华夏要建立自己的装甲部队，这是大势所趋。为了在未来少走弯路，那么像他一样的来苏联的学习的同志就必须提前做好准备，而现在既然有了机会，为什么不学？这种既可以学理论又可以实战检验的机会太难得了，怎么能浪费。
反正小僧能持是不会放弃的，他硬着头皮愣是钻了进去，从对物理机械一窍不通的门外汉变成了机械维修的达人，连老大哥的机修师都对他的手艺赞叹有加。
小僧能持所在的部队被改编成了机械化步兵，装备了MT-LB履带输送车、BTR-43轮式装甲车。MT-LB就不做多的介绍了，重点介绍一下后面的BTR-43轮式装甲车吧。
这种轮式装甲车是北方工业和乌拉尔汽车厂合作的产品，因为BMP-1步兵战车和MT-LB36履带输送车数量有限价格高昂，不可能全面满足苏联红军换装的需要，于是就必须要一款便宜的抵挡车辆满足空缺。
BTR-43是一个车组，涵盖4×4、6×6、6×4、8×8一整个车系及相当数量的变形车。比如4×4底盘主要用于营以上军官的坐车以及团营一级侦察部队的侦察车。6×6、8×8则主要用于人员输送或者轮式步兵战车，以及用于改造成自行火炮使用。比如团营一级装备的120毫米迫击炮，就安装在这类底盘上，甚至北方工业还有计划在8×8底盘上发展122自行榴弹炮。
至于6×4则比较特殊，越野性和机动性而言，比6×6和8×8有差距，但是胜在价钱便宜，而且其载重性能比4×4底盘要强，所以其广泛承担战场巴士的职能，甚至在其基础上发展了苏联第一代轮式自行高炮，安装四联装的ZPU-4高射机枪或者双联装的37毫米作为野战防空基干力量使用。
小僧能持的营就是混搭的部队，一连装备有BMP-1步兵战车，而剩下的三个连则装备BTR-43系列，而且大部分都是6×6或者6×4底盘，只有工兵连装备有8×8的装甲抢修车。
当然，小僧能持并不觉得这有什么不好，对于穷掼了****来说，有轮子的车车就很难得了。所以在营里他是相当的活跃，不断地学习和研究各种车型的驾驶技术，做到了各种车型都门清。成为营里业务能力最强的连长。
经过三个月的换装训练和适应之后，小僧能持的部队重新回到了战场，作为乌克兰第二方面军的一员，踏上了波兰的土地，开始解放波兰之旅。
一开始小僧能持的部队没费什么劲就击退了德军，开始大踏步的向波兰挺进，不过在抵达卢布林之后，愉快的旅程就结束了，用小僧能持的话说：“对面的德国鬼子抵抗越来越激烈，而且他们投入了大量的新式武器，给我们制造了大量的麻烦。”
比如，那一天小僧能持坐在BTR-43（6×6）战车前进中，就遇到了意想不到的阻击。当时他的连乘坐十几辆BTR-43B沿着公路快速前进，打头的是兄弟部队的T-34-76坦克，就在他们经过一片树林的时候，为首的那辆T-34-76突然起火爆炸了。
“我们根本没有任何反应，因为我们根本就没有察觉到敌人的存在，当为首的T-34被击毁之后，我立刻打开舱盖探出头，仔细的搜索这一片区域，但是让人奇怪的是，依然找不到敌人的存在！”
就在小僧能持搜索的同时，埋伏中的敌人再次开火了，这回是车队尾部的一辆BTR-43（6×4）自行迫击炮被击中，车体内的弹药和发射药包很快就被引燃，随着轰隆一声而殉爆。
“散开，立刻散开！”
小僧能持立刻就下达了命令，如果继续留在公路上，那等待着他们的结局将是一一被打爆。现在必须离开显目的公路！红军的反应很快，随着轰鸣的马达声，十几辆车一溜烟的开进了旁边的树林和洼地，期间德军试着攻击了几次，但没有取得战果。
小僧能持跳下了战车，小心翼翼的匍匐到公路路基附近，然后举起望远镜搜索前面那一片高低起伏的旷野。一开始他确实没有什么发现，因为德国装甲兵特别擅长伪装自己的战车，直到几分钟后，一辆德国战车抖去了身上覆盖的伪装开始转移阵地时，小僧能持才察觉了对方的存在。
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