“拉沃契金同志，给第16特种设计局打个电话让塔乌比纳同志来这里一趟，就现在，要他带上МП－6型航炮的设计图纸和样炮，就说是我的命令。”
看来要给这个“榆木脑瓜”的设计师开开窍，“还停留在弹匣供弹的思路上，你就不能给我换成弹链或是弹带供弹？！”
林俊的想法是有道理的，弹链或弹带供弹才是航炮供弹的正确发展方向，现在的МП－6的供弹系统竟然包括9个各装弹9发炮弹的弹匣，等于将出现故障的机率无形中增大了九倍。
“是，安德烈同志，我马上给他打电话。”
林俊现在有这个权利，所有新式武器的研制他都可以去插一脚，命令个设计师来见自己是天经地义。
拉沃契金去打电话，边上的古德柯夫继续给两人做介绍：“除了常规的火力系统，拉格3还有自己的秘密武器，只要一击命中就可以击落任何大型轰炸机。”
听了古德柯夫的介绍，安德卢普夫显然有些惊奇，要知道要击落一架大型轰炸机不是件容易的事，如果是用7.62毫米机枪，甚至命中上百发也打不下来，就是航炮也得命中个5发以上才能将其毁伤，“是什么武器有这么大的威力？”
“副司令员同志，是种目前还属于绝密的对空火箭，我们将其命名为PC-82空对空火箭，拉格3能在翼下挂载四枚。这种武器口径82毫米，射程1300米，完全稳定直线飞行距离超过400米，基本稳定直线飞行距离600米左右，爆炸威力相当于一发76毫米炮弹，四发火箭弹可以单独发射也可以采取齐射方式发射，射程超过1300米，还可以对地攻击。”
苏联在火箭弹的研究上是处于世界领先的位置的，其他西方国家还没有类似的武器，甚至很多国家连火箭武器的构思都还没有出现，难怪安德卢普夫会感觉奇怪。
“如果在战斗中以战斗机编队齐射的方式突击敌方轰炸机编队，那场面一定非常壮观。”林俊的语气倒是平平稳稳，他对这种武器太熟悉了，只不过不能明说。
“新式武器通过国家实验了吗？”林俊问，他刚接手现在的工作，很多事还没来得及去了解。
“在去年年底已通过军械局和国家实验，过会将为两位进行对地攻击表演。”
“那让军械师把它们搬过来，我现在就想看看。”
正说话时，拉沃契金回来了：“安德烈同志，下午塔乌比纳同志就到。”
林俊示意这很好，“我有个比较严肃的问题，装备液冷发动机的战斗机冬季的适用性怎么样？”
“安德烈同志，这就需要专门的加热装置，配套工厂将会生产专用的加热车提供给一线部队。在这方面液冷发动机有它的故有缺点，但我们还没有合适的气冷发动机，原有的型号动力都不能满足需求。”
相对于气冷发动机，装备液冷航空的战斗机气动阻力小，对提高飞机速度有好处，但它对气候的依赖性较为严重，一旦冬季气温低于零下20度，要启动它就会变得相对困难，就是配备了加热车辆也很难保证部队的出勤率，而苏联大地上冬季气温低于零下30度的区域和时间多如牛毛。
“这个问题要等什威措夫设计出更大功率的气冷式发动机后才能解决。”林俊想。
阿尔卡基-德米特里耶维奇-什威措夫，苏联著名航空发动机设计师之一，伊15和伊16装备的M-25A气冷发动机就是以他为主的设计团队的产物，而后来他设计的发动机将是拉格5和拉格7的动力来源。
“我们已经用拉格3与原有的伊15、16进行过对抗，在所有性能上都超出原有型号，最大平飞速度在3500米高度满载弹药，但不挂火箭弹的情况下达到每小时605公里，这是我们第一种速度超过600公里关口的战斗机，在世界上也应该是第一种达到这个速度的战斗机。”
“五点式火力配备，既有效的利用了机头的空间、保持火力的密集度，还空出两侧机翼空间加大载油量，很好的设计。”林俊指着伸出螺旋桨中心轴的炮口说：拉格3的两挺大口径机枪位于发动机上方，而发动机式机炮的炮管贯穿发动机中轴，集中的火力配备可以做到一击毙敌，而不是天女散花般的攻击，也为拉格作为“坦克杀手”做了“前期准备”。
这时一个身着飞行服的人走了过来，向几人敬礼。
“这是我们的首席试飞员奇卡洛夫同志，就是他试飞了我们的拉格1和拉格3.”
“你好，奇卡洛夫同志。我们都听说过你，我们的英雄试飞员。”
林俊回礼后与这位三十多岁的试飞员握手。
“两位首长，就由我来向你们介绍拉格3的操纵特性。”
半小时后，林俊与安德卢普夫初步了解了拉格3的一些基本情况，而这时PC-82空对空火箭也装在小架车上运了过来。
原来林俊和安德卢普夫都有驾机升空的打算，但现在视察的目标成了还在实验阶段的拉格3，不得不打消原有的计划。
“拉沃契金，三个月后等我再来的时候可要驾机升空，到时候你得给我一架能定型的飞机。”
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