“我又没瞎，当然能看出来是起飞，我是说，起飞用得着指挥吗？”林老没好气地说道。
“当然了。”秦涛说道：“这你们就不懂了吧？这两个人蹲在那里，可不只是摆姿势的，他们要检查飞机在起飞前的一切状态，随时发出指令。毕竟，就这么105米的跑道，要防备任何的意外发生。”
小黄人可不是摆POSE的，人家在那里有重要的任务，而且还是两个人一起，共同观察。
说话间，歼十五的尾部发动机喷射出来了炽热的火焰，飞行员已经打开了加力！两台发动机爆发出来二十五吨的推力，足以推动这架飞机直接爬升了！
随着小黄人的经典动作，德拉诺松开了刹车，顿时，强大的推力下，他感觉到自己的身体被顶在了座位上。
虽然没有弹射器，但是这发动机的推力貌似也很不强啊！
所有人的目光都在注视着这架黄皮的三翼面战机，它迅猛地冲向跃飞甲板，速度越来越快，越来越快。
基地里已经经常进行舰载机的起降训练了，但是都是用那架教八J，这种重型战斗机，还是第一次。
能飞起来吗？
当然没有问题！
三翼面的战机沿着起飞线，稳稳当当地冲向了跃飞甲板，然后离开了甲板末端。
如果从侧面看的话，这一幕会非常壮观，漂亮的战机就如同是展翅飞翔的鸟儿一样，静若处子，动若脱兔！
刚刚离开跃飞甲板，德拉诺就拉起来了操作杆，于是，战机的仰角更大，直冲云霄。
大仰角起飞！
滑跃起飞的情况分成三种，轻载的情况下，舰载机可以轻松地飞起来，并且随时可以拉高度，靠着充沛的动力直刺苍穹。
如果起飞重量达到一定程度，那么，就不能这么轻松了，舰载机在滑跃甲板上飞起来之后，就只能保持原来的状态继续向前飞，不停加速，获得一定能量之后，才能做其他的机动动作。
如果太重的话，那从滑跃甲板上飞出去，还可能会掉高度，这种时候就比较危险了，老毛子曾经飞极限38吨的起飞重量的时候，那高度掉得嗖嗖的，飞行员甚至只能让飞机先向下，积攒速度之后再拉起来，飞出来了绝无仅有的反S型的航路。
当然了，老毛子也只试了一次而已，在远点正常起飞的时候，都是32.8吨，近点则是限制到了二十多吨。
现在，1501号战机第一次从滑跃甲板上起飞，这也是东方海军的第一次！所有人都望向了起飞的战机，心潮澎湃。
它代表着海军新的希望，新的征程！
“老武，你们海军要鸟枪换炮了啊！”林老笑着说道。
“那是当然了，你们空军早就开始鸟枪换炮了，也该轮到咱们海军了，如果咱们海军现在就能有上一百架苏-30，哪里用得着头疼。”
话里有话。
秦涛当然知道是头疼什么，不过他也没有问，这种事，该不问的就不要乱问，等着主动来问自己的时候，再说也不迟。
就在众人的谈话之中，战机的轰鸣声再次呼啸而来，黄皮的1501号舰载机已经开始飞向了阻拦降落的区域。
虽然外表看上去不像是航母，但是这一部分区域，完全就是按照航母的甲板来布置的，在阻拦索的后方有专门的菲涅尔灯箱，在阻拦索的侧面则是有专门的着舰引导官（LSO）。
绿马甲和白马甲们都在忙碌着。
绿马甲负责阻拦索，他们也是距离死亡最近的，这些天来，他们也已经习惯了舰载机的阻拦降落，但是，四五吨重的教八J和二十吨的歼十五，显然不是一个数量级的。
他们很紧张。
白马甲则是负责着舰引导的，这个任务更加重要。
早期，航母刚刚出现的时候，LSO双手各持一枚短浆片似指挥牌引导飞机着舰，故被称为“短浆手”。后来，随着喷气机上舰，LSO的任务就更加重要了，这个职务一般都是由经验丰富的飞行员来担任的，他们从航母的视角上观察着舰载机的降落。
（貌似驱逐舰上指挥直升机的是黄马甲，不过他们应该不算是一类了。）
虽然有了菲涅尔透镜，但是，想要让舰载机降落下来，依旧是非常困难的，菲涅尔透镜只是大致的方向，飞机的精确飞行，还依赖于着舰引导官的帮助，他们不仅仅要进行现场引导，还要靠着身边的高速摄影机，记录着飞机降落的每一个数据，包括进入点距离、次数，迎角、高度等各类数据，最终形成训练质量评估报告。
找到每一个飞行员的飞行缺点，在下次的降落中进行提醒，所以，在航母上有一种说法：“LSO是舰载机着舰的真正主宰”。
要知道，如果评分不合格的话，那舰载机飞行员就会被回炉重新练习，甚至屡次不合格还会被淘汰。
不过，那都是成熟的操作规程了，在东方，一切都才刚刚开始，目前着舰指挥官，主要由两个人来承担。
一个是史特罗，另一个就是王玮。
“野狗注意，第一次只需要通场飞行就可以，找一找感觉。”史特罗在无线电里面喊道。
舰载机的降落航线，是要经过多次摸索的，后世的辽宁号为了寻找最妥善的降落航路，整整飞行了一千两百多次，才找到了最合适的航路。
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