陈零临走前,没有忘记到CR公司走一趟,让他们配合自己的矿业团队,调查贝林加铁矿,编制开发方案。
加蓬的事情尘埃落定,陈零就和弗朗索瓦离开了,他打算到塞拉利昂看一看。
周雪梅带人调研过之后,周天明亲自给陈零发了评估报告。
现有的交通系统只能满足唐克里里铁矿一期的需求,再往下二期、三期,必须要有运力更大的铁路和港口。
唐克里里铁矿规模大,需要大量的投资,陈零打算学习姆巴拉姆铁矿项目的做法,和塞拉利昂政府谈铁路和港口的事情,然后和唐克里里铁矿一起开发。
CR公司因为已经有了陈零的承诺,所以肯定会在铁路和港口的建设方面占主导作用;铁矿则有陈零自己投资开发。
而且,陈零不打算碰现有的铁路和港口,而是按照报告的建议,新修一条铁路,一个港口,让整个项目完全处于自己的控制之下。
这是CR公司最期望的方案,因为这种方案的协调难度最小,塞拉利昂政府审批通过的可能性最大。
但是,对于陈零来说,这个方案其实挺难的。
他在塞拉利昂的高层没有什么熟人。
这对陈零来说,是一大挑战。
“我不可能在所有的国家都有人给我大开绿灯,所以走常规发展道路是必然的。”陈零这么认为。
他也给周天明通了气:“塞拉利昂的项目,进展不会像别的地方那么快,但是我又信心拿下来。”
陈零的信心来自哪里呢?
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