晚饭还是选在了藏三昧，主要是格洛丽亚和于亚楠对京城都不太熟，刘若霜又说要考验考验洪涛的品味。那还客气啥啊，要不是怕楼东烧烤离家太近碰上熟人，就真带她们去了。啥品味不品味的，先让刘文宇挣几百再说！
“五个人两辆车有点挤，要不再找个人加辆车，就用牧马人怎么样？”热菜还没上呢，刘若霜就把话题率先转到了穿越这件事儿上。合算她忽悠格洛丽亚一起去真是临时起意，半点准备都没有。
“最好是一样的车，这样配件可以互换。再找人的话体能方面得差不多合格……要不干脆就是韩立吧，我看他身子骨不错。”
对于刘若霜的这个提议洪涛是比较拥护的，她那两辆FJ都是三门五座车型，长途旅行后排的舒适性比较差，上下车也要先打开前排门，很不方便，最好不坐人。
当初刘若霜也给了几种选择，全是大牌子的非承载越野车型，比如说牧马人的卢比肯、丰田的普拉多35和40，甚至还有丰田LC76、LC79和坦途。
最终呢，经过友好协商与据理力争，洪涛说服刘若霜选择FJ。原因很简单，它的综合性能最符合这次穿越无人区的需求。
要说这几款硬派越野车不光在国内是比较好的品牌型号，放眼全世界也差不多，应该选谁都一样，但它们的侧重点还是有一定细微区别的。
LC79和坦途都是皮卡，从舒适性上讲坦途应该更好一点，从越野能力、可靠性上讲，LC79肯定占优。
这种车在国内不多见，但到了中东地区很普遍，有些地方武装会把它改装成武器平台，搭载着高射机枪或者火箭炮满沙漠的跑，可见其能力。
但再怎么强毕竟也是皮卡，在对皮卡极端不友好的京城就算能上牌子，车门也得喷上和货车一样的字样，在城里出来进去的很麻烦。
而且对于长途旅行而言，这两款车的舒适度都成问题。LC79前后硬桥，坦途的后减震干脆就是钢板，和这种结构要舒适简直就是反科学的，所以只能PASS。
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